{"id":12377,"date":"2025-07-15T11:52:02","date_gmt":"2025-07-15T09:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/?p=12377"},"modified":"2025-07-15T11:52:03","modified_gmt":"2025-07-15T09:52:03","slug":"seguimiento-ais-por-satelite-en-transpondedores-ais-clase-b-sotdma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/2025\/07\/15\/seguimiento-ais-por-satelite-en-transpondedores-ais-clase-b-sotdma\/","title":{"rendered":"Digital Yacht permite el seguimiento AIS por sat\u00e9lite en sus transpondedores AIS Clase B SOTDMA"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  width=\"740\"  height=\"406\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAuQAAAGWAQMAAAAKaARxAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAADtJREFUeNrtwQEBAAAAgiD\/r25IQAEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABPBpUUAAGrE3XEAAAAAElFTkSuQmCC\"  alt=\"seguimiento ais por satelite\"  class=\"wp-image-12381 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\"  data-pk-src=\"https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ais-satellite.png\"  data-pk-srcset=\"https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ais-satellite.png 740w, https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ais-satellite-300x165.png 300w, https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ais-satellite-380x208.png 380w, https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ais-satellite-550x302.png 550w\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>El AIS utiliza frecuencias VHF para transmitir y recibir informaci\u00f3n sobre la posici\u00f3n, rumbo, velocidad e identidad de las embarcaciones equipadas con un transpondedor AIS. Utilizando frecuencias VHF (162MHz), el alcance suele ser de unas 25 millas, pero depende del tipo de AIS y de la altura de la antena.<\/p>\n\n\n\n<p>Todos los buques comerciales, as\u00ed como los que transportan pasajeros, deben estar equipados con un transpondedor AIS de clase A. Cada vez m\u00e1s embarcaciones de recreo instalan transpondedores AIS de clase B o B+. Todos los sistemas son compatibles entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p>Todos conocemos los servicios de seguimiento AIS de Internet, como\u00a0<a href=\"https:\/\/www.marinetraffic.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Marine Traffic<\/a>,\u00a0Vessel Finder, etc. Estos servicios utilizan una red de estaciones terrestres para captar las transmisiones AIS locales y mostrar las posiciones de los barcos en una p\u00e1gina web. Sin embargo, la red no es perfecta, ya que a menudo depende de instalaciones caseras, sin control real sobre el funcionamiento de las estaciones o la calidad de la recepci\u00f3n. Tambi\u00e9n puede haber retrasos en las actualizaciones, lo que hace que el sistema no sea adecuado para su uso en tiempo real, por no mencionar el hecho de que es esencial una conexi\u00f3n a Internet.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero, \u00bfy si se adentra m\u00e1s en el mar y le interesa la seguridad de un seguimiento AIS por sat\u00e9lite desde tierra? Los operadores de sat\u00e9lites ofrecen ahora servicios AIS basados en una red de sat\u00e9lites de \u00f3rbita terrestre baja. Sin embargo, captar transmisiones AIS de baja potencia desde el espacio no es tarea f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  width=\"550\"  height=\"353\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAiYAAAFhAQMAAAB+tfNMAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAC5JREFUeNrtwQENAAAAwqD3T20PBxQAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPBhYIYAAdc0qXAAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-12380 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\"  data-pk-src=\"https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AIT5000-AIT2500-550x353-1.jpg\"  data-pk-srcset=\"https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AIT5000-AIT2500-550x353-1.jpg 550w, https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AIT5000-AIT2500-550x353-1-300x193.jpg 300w, https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AIT5000-AIT2500-550x353-1-380x244.jpg 380w\" ><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Por ello, Digital Yacht ha integrado mensajes AIS adicionales de largo alcance en todos sus <strong><a href=\"https:\/\/digitalyacht.es\/categoria-producto\/sistemas-ais\/ais-transpondedores\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">transpondedores AIS<\/a> actuales.<\/strong> Estos mensajes mejoran la fiabilidad de la detecci\u00f3n por sat\u00e9lite y ampl\u00edan los servicios de seguimiento AIS m\u00e1s all\u00e1 del alcance VHF tradicional.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos servicios basados en sat\u00e9lites proporcionan transmisiones a algunos de las principales web de seguimiento AIS, pero Digital Yacht tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 una<strong> pagina web personalizada y segura<\/strong>, que permitir\u00e1 a cada usuario conectarse y buscar un n\u00famero MMSI espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p>La web tambi\u00e9n generar\u00e1 un mapa centrado en la posici\u00f3n actual del barco, con un radio de 100 millas n\u00e1uticas, mostrando la posici\u00f3n de otros blancos AIS en esa zona. Esto permite a los barcos en alta mar acceder a la p\u00e1gina a trav\u00e9s de su conexi\u00f3n a Internet Starlink y ver el tr\u00e1fico AIS mas alla del horizonte, lo que resulta muy \u00fatil para la alerta temprana de posibles blancos de colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Este nuevo servicio estar\u00e1 disponible a finales de 2025. Pero desde ya, todos los transpondedores de clase B+ de Digital Yacht permiten el seguimiento AIS por sat\u00e9lite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El AIS utiliza frecuencias VHF para transmitir y recibir informaci\u00f3n sobre la posici\u00f3n, rumbo, velocidad e identidad 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