{"id":2502,"date":"2018-10-19T09:57:58","date_gmt":"2018-10-19T09:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalyacht.es\/?p=2502"},"modified":"2022-10-27T16:04:39","modified_gmt":"2022-10-27T14:04:39","slug":"interferencias-led-ais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalyacht.es\/blog\/2018\/10\/19\/interferencias-led-ais\/","title":{"rendered":"Informes de interferencia y reducci\u00f3n en la recepci\u00f3n de AIS con iluminaci\u00f3n LED."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Con el creciente n\u00famero de embarcaciones equipadas con iluminaci\u00f3n LED, es tambi\u00e9n creciente el n\u00famero de informes recibidos sobre las interferencias a otros equipos electr\u00f3nicos que esta iluminaci\u00f3n produce, y en especial a sistemas AIS. De hecho, los guardacostas de Estados Unidos han publicado recientemente una alerta en su p\u00e1gina web:<\/p>\n

https:\/\/www.dco.uscg.mil\/Portals\/9\/DCO%20Documents\/5p\/CG-5PC\/INV\/Alerts\/1318.pdf?<\/a><\/p>\n

La primera vez que fuimos conscientes de este problema fue en el 2014, cuando un mensaje en el foro YBW inform\u00f3 de que cada vez que encend\u00eda las luces de navegaci\u00f3n LED ten\u00eda problemas de recepci\u00f3n AIS con uno de nuestros transpondedores m\u00e1s antiguos el AIT1000.<\/p>\n

En ese momento, realizamos una serie de pruebas con varias bombillas LED y descubrimos que algunos modelos ten\u00edan un efecto negativo en la recepci\u00f3n AIS, y una bombilla LED en particular, que eliminaba por completo toda recepci\u00f3n AIS.<\/p>\n

El motivo de esta interferencia puede atribuirse a la calidad del regulador de voltaje de estas bombillas. Aunque la mayor\u00eda de ellas est\u00e1n bien dise\u00f1adas y no generan problemas, una peque\u00f1a minor\u00eda puede generar interferencias el\u00e9ctricas que interferir\u00edan con las frecuencias VHF.<\/p>\n

La imagen siguiente muestra las medidas realizadas por un osciloscopio en la conexi\u00f3n negativa de una bombilla LED. Este voltaje negativo normalmente deber\u00eda ser plano, pero los picos son generados por el regulador de modo de interruptor de la bombilla que reduce la potencia de 12v DC a un voltaje m\u00e1s bajo al requerido por el LED. Aunque estos picos de voltaje son solo de aproximadamente 0.2 V, todav\u00eda crean suficiente energ\u00eda para ser captados por las radios VHF o los sistemas AIS.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Es posible que no note estas interferencias en su radio VHF, pero las se\u00f1ales digitales, como las se\u00f1ales DSC y AI, pueden verse afectadas por estas interferencias. Las se\u00f1ales AIS pueden ser ignoradas y rechazadas por los receptores \/ transpondedores AIS.<\/p>\n

La buena noticia es que la mayor\u00eda de las bombillas LED, especialmente las de las marcas m\u00e1s grandes y de mayor reputaci\u00f3n, funcionan perfectamente bien, sin embargo, debido a los informes de interferencia que recibimos cada a\u00f1o y la advertencia emitida por la Guardia Costera de los EE. UU., definitivamente recomendamos que los distribuidores \/ instaladores hagan una verificaci\u00f3n de iluminaci\u00f3n LED como parte de su proceso cuando instalen un sistema AIS a bordo.<\/p>\n

Es una prueba bastante sencilla de hacer y si tiene un receptor \/ transpondedor AIS en su embarcaci\u00f3n y ha instalado bombillas LED recientemente, tambi\u00e9n le recomendamos que realice esta prueba. Es m\u00e1s rentable pasar unos minutos probando en el puerto deportivo, que recibir una descarga la pr\u00f3xima vez que salga a navegar en condiciones de poca luz.<\/p>\n

B\u00e1sicamente, la prueba consiste en verificar el n\u00famero de objetivos AIS que recibe cuando su iluminaci\u00f3n LED este apagada, y luego repetir la medici\u00f3n con toda la iluminaci\u00f3n LED encendida. Se puede usar cualquier pantalla AIS, pero para aquellos con uno de nuestros Transpondedores AIS, la herramienta perfecta para hacerlo es nuestro software proAIS (modelos AIT250 \/ AIT1000) o proAIS2 (AIT1500 \/ AIT2000 \/ AIT3000 \/ Nomad) que incluimos en nuestro CD de software (suministrado con cada transpondedor) o que se puede descargar en nuestra p\u00e1gina web de soporte\u00a0t\u00e9cnico.<\/a><\/p>\n

Con la luz LED apagada, conecte el transpondedor a un ordenador y abra el software proAIS o proAIS2. Vaya a la pesta\u00f1a \u00abOtras embarcaciones\u00bb y haga clic en la columna \u2018Rango\u2019 para filtrar los objetivos AIS por distancia. Espere alrededor de 3 minutos para que el transpondedor reciba al menos un informe de posici\u00f3n de cada objetivo AIS dentro del rango de recepci\u00f3n. Baje por la p\u00e1gina y anote la cantidad de objetivos que ha recibido y la distancia desde el objetivo m\u00e1s lejano.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ahora, cierre el software proAIS \/ proAIS2, encienda la iluminaci\u00f3n LED y repita la misma prueba. Teniendo en cuenta que probablemente uno o dos objetivos pueden haberse movido fuera del rango de recepci\u00f3n, el n\u00famero de objetivos AIS recibidos y la distancia del objetivo m\u00e1s lejano deber\u00edan ser muy similares entre las dos pruebas.<\/p>\n

Si el n\u00famero de objetivos o la distancia se reduce significativamente cuando la iluminaci\u00f3n LED est\u00e1 encendida, entonces es posible que tenga un problema y deber\u00e1 repetir la prueba nuevamente con diferentes luces encendidas en OFF \/ ON para intentar aislar las luces que causan la interferencia.<\/p>\n

Cuanto m\u00e1s se hable y comparta este tema, es de esperar que m\u00e1s r\u00e1pidamente se descubran y retiren del mercado estas molestas luces LED. Por favor, comparta este art\u00edculo en sus redes sociales.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el creciente n\u00famero de embarcaciones equipadas con iluminaci\u00f3n LED, es tambi\u00e9n creciente el n\u00famero de informes 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